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第240章 严峻的形势

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    喝了半斤左右的白酒后。

    陈刚身体往桌子上一趴,当即醉的不省人事。

    一觉睡到第二天上午10点,一只手将他推醒,耳边响起一个声音。

    “爸,别睡了,快起来吧。”

    陈刚缓缓睁开了眼,拿起手机看了看时间,立时掀开毛毯从床上坐了起来。

    今天还要上班,居然睡到十点多了!

    披上外套,穿上裤子,没有去卫生间洗脸刷牙,直接就去公司!

    公司今天要开动员大会,全体员工面对国旗宣誓,统一思想,攻坚克难,发誓在最短时间内解决问题……他必须也去现场。

    没想到喝几杯就睡过头了。

    “爸你先别走。”

    陈今拽住了他,“你跟我说说具体情况。”

    陈刚甩了甩手,依然往前走,摇着头:“跟你说有什么用,你公司又不是造发动机的?”

    “我公司是不能造发动机,但有办法帮忙把发动机造好,这个有用么?”

    陈刚脚步一顿。

    他一脸认真地看着陈今道:“发动机是工业的皇冠,全世界只有五个国家有能力造出航空发动机,实力最强的几家发动机公司,无不有着上百年的技术积累,星海科技才成立几年?”

    陈刚摇了摇头:“你公司帮不上忙的。”

    “爸我问你,造发动机跟造芯片,你觉得那个更难?”陈今忽然问。

    “呃……差不多,都很难。”

    “忠芯国际在八个月内攻克了7nm工艺,这事你知道么?用到的就是星海科技的技术。”

    陈刚眼睛睁大起来。

    他终于不急着赶去公司了,两人坐在客厅的沙发上,详细聊了起来。

    陈今最感兴趣的问题是:明明已经签好的商业合同,法国人为什么要毁约?

    每架c919的造价大约为3000万刀,两台发动机就占制造成本的30%……发动机不仅价值最高,利润也最高。

    然而至少几千台发动机的订单,几十亿刀的利润,法国人说不要就不要了。

    “其实法国人不想撕毁合同,那么大的单子,足够塞峰集团滋润地渡过十年,14亿人的大市场,没有那家公司不想进来。”

    “是在m国人的施压下,法国人被迫撕毁了合同。”

    “因为塞峰集团旗下负责生产leapx发动机的cfm国际公司,有m国通用电气(ge)的股份,leapx发动机的大量核心机技术,源自m国的技术授权……对商飞禁不禁售发动机一事,塞峰集团没有话语权。”

    一切都是m国说了算。

    “那说明通用电气也能从卖发动机里面赚钱,m国人也能赚……为什么还是要禁售?”陈今奇怪道。

    “应该是波音公司派人游说了m国国会,从中作梗,搅黄了这份合同。”

    陈刚说道:“我们的c919具有廉价、省油、环保的特点,一旦推向市场,就会侵蚀波音飞机的市场份额,损害他们的利益,他们当然会不择手段地打压。”

    不过此事波音公司做的比较隐晦,毕竟z国市场是波音飞机最大的销售市场,一旦得罪z国,受到z国制裁,z国市场估计从此就与他们无缘了。

    所以推动对商飞公司禁售发动机,明面上跳的最欢的,是m国国会里的几个政客。

    显然他们也达到了他们的目的。

    导致c919的量产计划,瞬间遭到了打断。

    “发动机这么明显的弱点,难道事先没有任何应对最糟糕情况的预案?关键设备,国外会不卡我们脖子?”

    “他们一断货,我们就没有国产发动机及时顶上,只能一筹莫展?”

    陈今皱着眉道,核心技术、核心装备是买不过来的,即便人家为了赚你的钱,卖了些核心设备给你,也是可以不顾契约精神,随时断货,命根子永远握在别人手里。

    必须得有自己的东西才行。

    “国产大涵道比发动机我们有!”

    陈刚说道:“大飞机立项的时候,我们就考虑到了卡脖子的问题,采取了两条路走路的策略。”

    “一个是从国外引进,争取以最便捷的途径、最快的速度,实现c919的量产……国产大型客机项目已经做了十五年了,但发动机的研制周期长达二十年、三十年,如果想让c919快点投入市场使用的话,只能走引进的道路,我们等不了二三十年,购买了c919的用户也等不了。”

    “另外我们成立商用发动机制造公司(商发),负责c919配套发动机的研发,发动机型号为长江-1000,现在已经拿出了c版本的发动机,推力、使用寿命、可靠性都有很大的提高。”

    “但是还远远不够!cj-1000c发动机,至少落后leapx发动机二十年以上,使用寿命、可靠性、油耗远远不如后者,哪怕商发公司的科研人员拼命地干,也得十年左右,才能拿出可靠的替代产品。”

    十年?

    陈今摇着头,那不等的黄花菜都凉了。

    想到一个事情,他问:“商发的发动机不行,那军用发动机行不行?听说国产大型军用运输机运-20,已经用上了国产的涡扇-20发动机,正在大量生产,咱们的c919装军用的涡扇-20发动机,不是也能马上摆脱国外的依赖么?”

    为什么不用军用的发动机?

    “不行的!”

    陈刚还是摇头:“民用发动机的使用要求,远比军用发动机苛刻。”

    “拿使用寿命来说,民用发动机普遍能达到2万、3万小时以上,大修间隔数千小时,故障率低,维护成本低……毕竟每架飞机关系道上百人的生命,必须做到绝对可靠。”

    “军用发动机没有这个要求,军用运输机不会每天都要起飞,使用频率低得多,对发动机寿命没有严格的要求,一般有个几千小时就够,军方的维修保障也更好,发动机可靠性差点也没关系。”

    “还有就是经济性,对航空公司来说,最大的运营开支就是油料,省油15%的飞机跟不省油的飞机,在他们眼里是完全不一样的,买省油15%的飞机,他们就多了15%的利润,他们会毫不犹豫买省油的飞机。”

    “而省油主要是通过发动机做到的,越好的发动机越省油,市场竞争力越强。”

    “但我们的cj-1000或军用的涡扇-30,油耗都比leapx大30%以上,这注定了没有半点市场竞争力,没有任何航空公司愿意买,利润就是这些公司的生命啊。”

    综上所述。

    国产大型客机c919上面,必须装上使用寿命长、可靠性高、经济省油的发动机,才能具有市场竞争力,否则用户不会买账。

    已累积到将近5000架的订单,只能因为超出交付期而流失大半。

    所以……无奈。

    既无奈又气愤。

    陈今连连摇头,他没有想到,这都20x1年了,国产发动机技术水平与面临的形势,还是那么的恶劣和严峻。

    再看看老爸愤怒又沮丧的表情,看到他两鬓生出的白发,陈今忽然意识到:老爸今年53岁了。

    他最大的心愿,是在60岁退休之前,坐上自己参与研制的国产大型客机,巡游祖国大好河山。

    想了想他道:“爸你放心,这事我能帮忙,国产飞机发动机问题,半年内给你解决!”

    陈刚看向了他,面带狐疑。

    陈今用了一小时左右的时间,描述了某项技术后。

    父亲陈刚的眼睛,又猛然睁大,脸上露出狂喜。