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想知道spacex是怎么干的。

    为了跟清洁能源未来保持一致,他的小火箭引擎打算使用乙醇做燃料。

    伊万卡对他这个举动的评价是:你果然想去火星。

    当年埃隆马斯克才赚了1亿多美金就想去火星,现在居尘有这个想法并不过分哦。

    一开始他就打算到公海上去发射小火箭,以免又被有关部门影响,这很伤士气的。

    假如有一天能够成功,就可以把无人机送到100公里的高空,然后开始滑翔。他希望飞机可以滑翔16个小时,以200公里的时速计算,需要滑翔3200公里,所以,至少要让飞机的滑翔比为32:1,也就是下降100公里水平飞行3200公里。

    夜里发射火箭上天,飞行3200公里,再加上8小时的太阳能续命,再飞行1600公里,那就是航程4800公里的“洲际无人机”啊,完全可以媲美瑞士人的阳光动力飞机。

    这航程,如果要跨越太平洋都是可以的,只要规划一下线路,从东京飞行4000公里到中途岛,再飞行2000公里到夏威夷,再飞行4000公里到美国本土。

    这货没什么用,卖给恐怖分子当洲际小炸弹还差不多。

    但可以显示比翼鸟的技术有多先进,有时候,嘚瑟也是一种幸福和快乐。

    据了解,纳粹德国的冯布劳恩设计的v2火箭就是75%乙醇跟液态氧混合的燃料设计,这让居尘对v2很感兴趣。

    v2为了让燃烧更加猛烈,采用了蒸汽燃料泵来增压,这是当时难度最大的部件,而居尘并不需要那么高的推力,所以这个部件暂时可以省略。

    而且v2当时采用的燃料泵的动能来自液态的过氧化氢,也是居尘看中的氧化剂,在空气稀薄的高空,氧气不够用了,所以必须自带氧化剂。液态氧非常危险,不适合无人机玩,用过氧化氢比较安全。

    乙醇和过氧化氢都是比较安全、容易储存的液体,对于业余火箭爱好者来说是不错的选择。

    居尘这个时候没想过要跟蓝色起源、spacex等大佬竞争,他们是正经搞太空技术的,居尘是来玩儿票的。他就是觉得可以回收的火箭特别有趣,因为看上去就是一个圆柱,这得多少技术才能做到一根柱子能原路返回发射场啊。

    目前,美国正在迎来太空创业的最好时机,因为大量的公司提供了武装到智齿的零部件,只要你有想法,没有什么是买不到的,所以spacex才能完成重量级可回收火箭的伟大壮举。

    当然,spacex选择的是自己制造85%的部件,因为这个行业最大的问题是“用户少”,高单价才能存活,靠自主生产大部分部件,spacex已经做到了把波音洛马发射联盟的4亿美元一次单价降到8000万美元,还没算可回收带来的好处,这方面还是在试验阶段。

    居尘的玩儿票则面向迷你火箭,零部件也是自己制造,但是可以众包出去,反正也不是什么正经的项目,所有的相关领域专家都可以抢单,主要采用增材制造的方式来生产。

    增材制造跟数控机床的切割相对,是从粉末状的材料热熔之后一点点糊成需要的形状,性能不能跟减材制造相媲美,但速度极快,适合小型业余制造以及研发原型。

    居尘不是这方面的专家,他需要雇佣一个项目经理,行业的资深人士,为了说服资深人士加盟,他需要解释自己项目的前途,不得不忽悠。

    他忽悠道:“我的小火箭将来会发射微型的空中通信基站,因为可以悬停在天空24小时,发射到100公里的高空之后,以等角螺线的方式盘旋下降,辅以太阳能供能。每天发射一次就可以持续不断地为特殊地区,比如发生了地震的灾区,提供通信服务。”

    专家:“但是主流的研究方向是煤油+过氧化氢,煤油的能量密度高多了,应该是乙醇的1.5倍吧。”

    居尘:“没关系,我们不是搞真正的火箭,乙醇可以通过生物产生,我觉得代表未来能源的方向,就用乙醇,没有毒性,味道也不难闻,我们的小项目对容易储存这点很看中,否则就使用一氧化二氮、液氧这样的特殊氧化剂了,而不是采用液体的过氧化二氢。”

    专家很不服气来着,不过,土豪老板给的工资高,他也只能采纳v2火箭的基本设定了,当年冯布劳恩就用了乙醇跟过氧化氢啊,虽然过氧化氢不是用来当主推进剂的氧化剂。

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